LiFePO4 boa segurança cilíndrica da bateria 14430 3.2V 400mAhFor para a iluminação de emergência
LiFePO4 bateria recarregável 3.2V 400mAh
| Posição. |
Parâmetros do produto |
Dados |
| 1 |
Modo padrão da carga |
CC/CV |
| 2 |
Vida de ciclo |
épocas ≥2000 |
| 3 |
Temperatura de funcionamento |
(- 20℃) - (+60℃)
|
| |
Temperatura de armazenamento |
(- 30℃) - (+50℃) |
| 4 |
Vida prevista |
10 anos |
| 5 |
Empacotamento |
Pacote padrão da exportação ou pacote personalizado |
Lista das pilhas LiFeO4 de alta temperatura
| Tipo |
Diemeter
(milímetro) |
Altura
(milímetro) |
Tensão
(v) |
Capacidade
(mAh) |
Temperatura de funcionamento
(°C) |
| IFR14500 |
14,5 |
50,5 |
3,2 |
500 |
-20 a 60 |
| IFR14500 |
14,5 |
50,5 |
3,2 |
550 |
-20 a 60 |
| IFR14500 |
14,5 |
50,5 |
3,2 |
600 |
-20 a 60 |
| IFR18500 |
18,5 |
50,5 |
3,2 |
1000 |
-20 a 60 |
| IFR18650 |
18,5 |
65,5 |
3,2 |
1400 |
-20 a 60 |
| IFR18650 |
18,5 |
65,5 |
3,2 |
1500 |
-20 a 60 |
| IFR22650 |
22,5 |
65,5 |
3,2 |
2000 |
-20 a 60 |
| IFR26650 |
26,5 |
65,5 |
3,2 |
3000 |
-20 a 60 |
| IFR26650 |
26,5 |
65,5 |
3,2 |
3300 |
-20 a 60 |
| IFR26650 |
26,5 |
65,5 |
3,2 |
3400 |
-20 a 60 |
Campos da aplicação:
veículos elétricos 1.large: ônibus, carros elétricos, pontos cênicos, ônibus sightseeing e híbrido.
veículos elétricos 2.Light: bicicletas elétricas, carrinhos de golfe, veículos elétricos compactos do leito, empilhadeiras, carros da limpeza, cadeiras de rodas elétricas, etc.
ferramentas 3.Power: brocas elétricas, serras elétricas, segadeiras e assim por diante.
4. carros de controle remoto, barcos, aviões e outros brinquedos.
equipamento do armazenamento da energia 5.Solar e de energias eólicas.
6.UPS e luzes de emergência, luzes de advertência e lâmpada.
baterias de lítio 7.Disposable e 9V e para substituir a câmera 3V NiCd ou a bateria recarregável de NiMH.
equipamento 8.The médico pequeno e instrumento portátil e assim por diante.
Características para a bateria cilíndrica de 3.2V LiFePO4:
1. Uso eficaz da energia. LFP é mais eficiente do que NiCd em duas maneiras.
--Auto-descarga. Todas as baterias recarregáveis perdem a carga ao longo do tempo, mas a taxa com LFP é somente 3-5% pelo mês. NiCd perde 15% nas primeiras 24 horas, a seguir deixa-o cair a 10-20% pelo mês (segundo a temperatura). O resultado é que o carregador em uma unidade da emergência com as baterias de NiCd ou de NiMH se opera quase continuamente, quando o carregador no circuito de LFP se operar na baixa corrente durante explosões curtos e raras.
--Eficiência de carregamento. Durante o processo de carregamento de toda a bateria, a energia é perdida sob a forma do calor. a eficiência de carregamento de LFP é muito alta, aproximadamente 95%. a eficiência de carregamento de NiCd está igualmente muito altamente, mas somente nas fases iniciais de carregamento. Uma vez que a bateria alcança a capacidade de 70%, começa gerar o calor e a eficiência de carregamento deixa cair a 85%. Isto é importante porque no uso normal, as pilhas de NiCd em acessórios da luz de emergência continuarão a gotejar a carga para os manter perto da capacidade 100%.
2. Longa vida.
--As baterias de LFP têm pouco a nenhum efeito memória, assim que seu desempenho permanece quase constante até o final de sua vida útil, que é definida geralmente como 70% de sua capacidade avaliado. Tipicamente, as baterias de LFP têm uma esperança de vida de 8-10 anos.
--O desempenho (armazenamento) de diminuições de NiCd e de NiMH rapidamente com cada ciclo da carga/descarga, assim que precisam tipicamente de ser substituídos após 3 ou 4 anos. os testes rotineiros de iluminação de emergência exigidos por ajudas das BS 5266 encurtam a vida de baterias de NiCd. As baterias de NiCd nos projetos de construção novos que foram instalados inteiramente durante a fase da construção tipicamente falham no primeiro ano de sua vida útil, quando a fonte de alimentação principal geralmente é interrompida completamente durante a noite. As descargas durante a noite resultantes e recarregam diariamente podem degradar baterias de NiCd ao ponto onde podem ser substituídas no primeiro ano de uso.
3. O ambiente a diretriz orientadora de RoHS proibe o uso do cádmio porque é um contaminador perigoso.
--O cádmio é altamente tóxico. O cádmio é altamente tóxico a quase todos os animais e a muitas plantas. É igualmente muito persistente no ambiente e não combina facilmente com outros elementos que o fazem inofensivo. Consequentemente, as baterias de NiCd devem ser recicladas muito com cuidado. as baterias do lFP devem igualmente ser recicladas, mas os materiais usados são inerentemente menos perigosos do que aqueles usados em baterias de NiCd e de NiMH.
--O uso futuro do cádmio é limitado. Desde que as alternativas da qualidade ao cádmio estão disponíveis para baterias, espera-se que a diretriz orientadora de RoHS estará alterada para remover as isenções permitidas até agora.
Curvas de desempenho da pilha LiFePO4:
1. Curva da carga da pilha LiFePO4 (carga em 0.1C)
2. Curva de descarga da pilha LiFePO4 (descarga em 0.2C)
3. Eficiência da carga da pilha LiFePO4 na temperatura diferente
4. Curva de vida do ciclo da pilha LiFePO4
5. Mudança da capacidade da pilha LiFePO4 na carga de flutuação esperta em 55 graus
Conhecimento sobre a bateria LiFePO4
O fosfato do ferro do lítio (LiFePO4, LFE) é tipo de bateria semi automática para aplicações do poder superior, por exemplo automóvel de EV, ferramenta elétrica e passatempo de RC. As pilhas de LFP incluem o presente de liberação alto, vida de ciclo não temporária, longa (> velocidade de 2000@0.2C, padrão do IEC), mas sua densidade de poder é significativamente mais baixa do que a pilha ordinária do Li-íon (Li-Co) (maior móbil de NiMH).
A bateria LiFePO4 é segurança segura, durável e ecológica. E a gestão preliminar é sua bateria do poder
O móbil de LFP tem a tensão de trabalho 3.2V nominal e será eletricidade da interrupção em 3.6-3.8V pela pilha durante o carregamento. A bateria de LFP obtém o preço o mais barato se contemplando sua vida a longo prazo.
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